5月1日,馬來西亞交通部通過路透社發佈的地圖展示了失聯馬航航班可能的飛行線路。馬來西亞交通部1日發佈了包含馬航MH370飛機駕駛艙與吉隆坡空中管制中心的通話聲音記錄、馬來西亞向國際民航組織4月9日提交的《初步報告》、MH370在3月8日1點38分至6點14分的飛行路徑圖和飛行動作、航班貨運清單、登機人員名單及座位號等信息。
  中新網5月3日電 據新加坡《聯合早報》報道,馬來西亞交通部當地時間1日晚公佈的《馬航MH370客機事件初步調查報告》顯示,馬來西亞在飛機失聯4小時後才啟動搜救機制。馬來西亞代交通部長希沙姆丁對此表示,當局是否延誤搜救,應該交由國際獨立調查團評斷。
  根據《馬航MH370客機事件初步調查報告》,馬來西亞官員在客機失聯17分鐘後,才發現班機從雷達上消失。馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁在同個記者會上表示,由於客機當時在越南的航空管制區,因此越方為何17分鐘後才通知馬來西亞,也應交由國際專家小組調查。
  中馬澳4日開會 談論未來搜索行動
  3日較早前,希沙姆丁在吉隆坡與澳大利亞聯合協調中心首席協調員休斯頓和法國民航安全調查局特別顧問吉恩保羅會談後舉行了聯合記者會。他在會上說,馬來西亞、中國與澳大利亞三國將於當地時間4日將在澳大利亞首都堪培開會,討論接下來如何繼續搜索馬航客機。
  希沙姆丁表示,會議內容將包括搜尋資源部署、乘客家屬問題及專家與技術咨詢等。
  針對法航事故調查局曾建議把黑箱電池的壽命提升至90天,吉恩保羅說,該局已提呈建議給國際民航組織。
  考古學家稱越泰海域發現疑似客機碎片
  另一方面,據英國《每日郵報》報道,英國海洋考古學家埃克斯聲稱從衛星影像發現在越南與泰國之間海域,漂浮疑似客機碎片,包括機尾與機翼等。報道指埃克斯的說法與日前美國一受訪機師霍貝爾的說法“不謀而合”。霍貝爾當時聲稱從衛星影像在相近水域發現疑似客機殘骸。
  埃克斯相信客機在中國南海墜毀的可能性比在印度洋墜毀的可能性高;但澳大利亞聯合協調中心首席協調員休斯頓稱,儘管南印度洋海域目前尚無任何搜尋結果,但那裡一塊長400公里、寬700公里的海域仍是“最可靠”搜索地點。
  關於澳大利亞勘探公司GeoResonance日前聲稱在孟加拉灣發現一些可疑物體,並指客機可能在孟加拉灣墜毀,休斯頓否認該說法。不過他表示,孟加拉海軍已派船協助搜尋,但至今沒有結果。
  休斯頓還稱,利用“藍鰭金槍魚21號”自主水下航行器在南印度洋深海約500平方公裡海域搜尋的工作目前還持續,但未有任何結果。“我有信心南印度洋海域是正確的搜尋地點,我也確定我們將在此找到客機殘骸……我仍希望‘藍鰭21號’發揮功效併在5月底找到東西,儘管這樣的概率比搜尋開始展開時來得低,”休斯頓說。  (原標題:馬來官員:馬方是否延誤客機搜救應由調查團評斷)
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